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头文字D看了N遍都不懂,原来这才是日本本土改装!

来源:汽车之家 编辑:杨丹 时间:2018-08-22 11:46:54

河南汽车在线】谈及日本改装文化,JDM无疑是其中的一个主流。改装聚会琳琅满目,风格各异的改装车上不多不少地打着JDM的标记,很多车友甚至车主却对此不求甚解,到底什么为之正宗的JDM改装,是贴几个日本武士贴纸或换一个武士刀档把吗?在世界改装文化糅杂衍生的情况下,JDM最为精髓的改装本质是什么?又到教授述说情怀的时候了。

  JDM是什么

  JDM全称为Japanese domestic market,直译过来意思便是“日本本土市场”,从名字便能很好地理解其精髓。首先JDM是起源于日本的一种改装风格,如果体现本土?首先你用于改装的车辆必须在日本市场有贩售过的;第二,你用于改装配件及套件必须是日系厂商的改装套件;第三,竞技化取向。一言以蔽之,就是以一台日本本土销售过的车款为基础,尽可能多地选择日规原厂件,并将其还原成一台倾向于竞技化取向的日规改装车。

  以凌派为例,虽然它是本田旗下的一款车型,但由于其是中国的一款特供车,在日本本土车型系列中并没有这么一款车,所以无论其如何改装,都无法称作真正意义上的JDM风格改装。

  上世纪八九十年代,日本经济复苏,赛车运动和文化盛行,各大汽车制造商和零件厂商为了吸引消费者,纷纷投入大资金打造高性能汽车和配件,在此文化浸淫下的JDM改装,风格日趋竞技化,一切改装为了打造更极致的运动性。所以像低趴风这种基本为了炫耀外观,没太大功能性的改装反而不属于纯粹的JDM改装。

  JDM改装诞生背景

  上世纪八九十年代,日本汽车法规日渐严格,因各项指标不及格而陡然上升的维护费用使日本车主不再买账,纷纷置换入手新车,大量二手车由此被摆上货架出口国外。由于其他国家对于汽车上路指标的把控远比日本宽松,加上日本二手车普遍车况优质,这些车成为了海外市场的香饽饽,尤其对于一些手头并不宽裕的年轻人来说,这些经济可靠的日本性能车更是其圆梦的一次机会。慢慢的,原装日本车在海外流行了起来,与此同时,随着头文字D、漂移赛车等文化影响,全球范围内更是涌现了不少日本本土汽车迷。虽然越来越多日系车企在海外建厂推出车型,但我们都知道,即便是同一款车,美规和日规还是会有不少的差异,出于对日本原装的追求,车迷们尽可能地将非原装规格的配件替换成日系规格,最初的JDM应运而生。

  JDM的另一种玩法

  除了改装,JDM文化还有另一种玩法,那便是JDM还原。这些车主会从日本官网上订购一些日规厂商的原厂套件,如大灯、保险杠、中网等等,用以替换国产的原车配件。不要以为这种方式可以减轻你的钱包负担,由于其对配件的原厂性要求更高,而且需要以私人进口方式引进到国内,其中产生的的物流成本巨大,所以从某种意义上其成本远高于JDM改装路线,当然更为纯粹的JDM也是很多车主为其买单的原因。

  JDM是一种觉悟

  实际上对于日本人来说,并没有一个严格的JDM改装划分,也很难对它做一个严格的划分,因为只要是以日本汽车风格为导向的改装,就算是JDM文化的一部分。一开始,人们遵循“少即是多”的改装风格,一套简单的包围、四个干净的轮圈,不需要大尾翼,也不需要花俏的车贴就能表达出JDM原始的stock(原厂)风格。但放眼现在,你敢说那些铲着地面,有着夸张外包围、非原厂规格轮圈的就不属于JDM改装吗?它们都是JDM文化中不可或缺的一员。所以不同人面对JDM,更多的是一种风格及取向的选择,再加上自身独特的理解,又再迸发出一种新的形态,使每个人表现出来的改装都是一个独一无二的JDM。

  JDM改装案例赏析

  读万卷书不如行万里路,更多人对于JDM的深入理解是通过血泪的改装经验积累而成的,下面一同来赏析民间大神们的精彩之作。

  其实改装圈内一直存在着不少暗黑系玩家,他们酷爱“黑武士”主题,从外观、轮毂再到内饰,无黑不欢,以上这台极致黑化的思域便是很好的代表作,中网宽幅的镀铬饰条已然不见,换上亮黑的中网,本田红标必不可少,配上 完全黑化的轮毂,一个霸气侧漏的黑武士形象便油然而生,时刻叮咛着人们不要随便靠近,虽然外观件改得不多,但效果却得到很好的展现,Less is more,这很JDM。

  档把头换了钛合金的J's Racing,金属质感与暗黑风格更配哦。

  与大多数玩家把钱花在改外观上不同,这位车主着重于车子性能的改装。包括这套来自日系品牌Enkei,型号为PF01SS的黑色轮毂,可不只有装饰的作用,采用了MAT旋压技术,有着媲美锻造轮毂的强度,重量也是十分轻盈,可谓是性价比极高。搭配这套有着更低扁平比,来自优科豪马的AD08R热熔胎,实际表现更抓地,性能更出众。

  刹车卡钳来自国际知名厂商Alcon,大四活塞卡钳跟Endles刹车皮配合之下,这台思域的制动性能得到质的提升。

  日系品牌TEIN的绞牙避震恐怕是无人不识了,车主选择了TEIN的FlexZ鱼眼塔顶绞牙避震,偏舒适性的走街设计赢得了很多日系玩家的喜爱,当然需要下赛道增强操控感时,还可以根据实际情况细调,十分具有可玩性。

  排气的意义当然是装逼大于实用了,但依然不妨碍玩家们对它的钟情。十代思域可选的排气品牌很多,这套ASPEC iDEAS的全段阀门排气,不但声浪迷人,还可以通过关闭阀门来减少对群众的影响,很人性化。

  简洁霸气的外观,着重于性能部件的改装,使其更符合竞技化的取向,JDM精神内饰在这台思域上有了很好的诠释。

  教授结语

  一千个人有一千个哈姆雷特,改装文化是多元化,并不是千篇一律的,就如多年以后由美国玩家衍生出的USDM,同样是根据本土特色在JDM基础上批判发展而来,教授期待的是,什么时候能诞生有中国特色的CDM?毕竟借鉴永远是别人的,原创方能源远流长。

本文网址:http://www.autohenan.com/news/1808/543095.html

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