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退出中国,是菲亚特最好的选择?

来源:河马推车 作者:杨博宇 时间:2018-06-12 10:50:31

不久前,“即将有一家合资品牌正式宣布退出中国市场”的消息引发了不小的议论,不少人都猜测这个品牌可能是铃木,不过随后长安铃木方面迅速辟谣。随后,人们又把这个即将退市的品牌指向了菲亚特。

这样的猜测并非没有依据,6月1日,菲亚特克莱斯勒集团首席执行官马尔乔内在出席FCA集团的投资者大会时,公布了一项关于未来五年的战略规划,其中提到“将缩小菲亚特和克莱斯勒两个汽车品牌的生产规模,菲亚特将考虑停止面向北美和中国的销售计划。

FCA集团首席执行官马尔乔内

一个拥有百年造车历史的品牌之所以在中国混到了岌岌可危的地步,和菲亚特惨淡的销售业绩不无关系。纵观菲亚特近几年在中国市场的表现,销量持续低迷不说,品牌也愈发边缘化。公开数据显示,2017年菲亚特旗下的菲翔和致悦两款国产车总销量为2273辆,同比下滑82.1%;而今年前四个月,两款车总销量仅为90辆,实在是有点惨不忍睹。

菲亚特 菲翔

菲亚特 致悦

回顾菲亚特进入中国市场,已有近20年的历史,1999年4月,菲亚特就曾与当时的南京汽车集团合资成立南京菲亚特。在那个竞争还没有这么激烈的年代,菲亚特的几款欧洲小车着实让人眼前一亮。三厢的西耶那、两厢的派力奥、旅行车模样的周末风都取得了不错的市场反响。记得前两年逛二手车市场的时候还是偶尔能看见他们的身影。

菲亚特 派力奥

菲亚特 西耶那

不过好景不长,在2007年,由于销量不佳,菲亚特终止了与南汽的合作,短暂离开了中国市场。2010年,菲亚特又与广汽集团合作,成立广汽菲亚特。不过直到现在,广汽菲亚特旗下也只有两款车型在售,一款是定位于三厢紧凑级轿车的菲翔,另一款则是定位于两厢紧凑级轿车的致悦。如今的中国汽车市场已经和十几二十年前不可同日而语,无论从产品定位,还是技术水平,菲亚特都很难和同级对手竞争。而进口渠道销售的SUV菲跃和小车菲亚特500的销量也是少之又少。

作为一度被中国消费者忽视的品牌,菲亚特在欧洲市场的表现却是恰恰相反。数据显示,2016年菲亚特在欧洲市场共销量超过了105万台,时至今日,菲亚特仍然是欧洲A级车市场引领者。这样的反差让人不禁要问,菲亚特在中国难道真的水土不服吗?

在业内人士看来,菲亚特的问题一直存在,而对于中国市场,菲亚特也并没有拿出诚意。产品引入迟缓、错过SUV大潮、车型定位小众、性价比不突出等问题都是导致菲亚特败走中国的原因。

实际上,曾经退出中国的汽车品牌不在少数,如双龙、欧宝、西雅特等,大多数都是因为集团内部资源分配不均所致。如果菲亚特第二次退出中国市场成为现实,或许也是因为Jeep品牌在中国的快速增长给菲克集团带来了信心,就像马尔乔内公布的FCA未来五年的战略规划那样,未来将专注于Jeep品牌SUV车型和玛莎拉蒂豪华车。

转自:杨博宇 河马推车

本文网址:http://www.autohenan.com/news/1806/541117.html

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